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神龙背水一战 凯旋停产新车明年填补空缺
2009-03-24 10:45      阅读

    东风雪铁龙凯旋当前维持在300台左右的月销量,让人对它的未来情景充满着担忧,消费者一度怀疑该车是否会停产。近日我们通过从相关人士处对此是进行求证获悉,目前凯旋确实已基本处于停产状态,只等待官方正式宣布。

[ 凯旋已处于停产状态 ]

    当前市场上在售的凯旋车型均以库存车为主。而对于停产会不会影响凯旋日后的维修保养问题。不过该人士同时表示不必担心,首先每一款车停产被另一款车替代都是正常的,其次凯旋与热销的世嘉有大量共用件,日后维修保养不存在任何问题。

[ 曾经还是有许多值得称道的设计 ]

    2006年上市的凯旋曾经以出色的外观设计,丰富的高科技配置,收获过一阵销售高潮。这款专为中国市场打造的车型并不能简单的看做是三厢版C4,来自307SW的底盘,让其拥有2710mm的轴距,达到中高级车水准。中央固定集控式方向盘更是全球首创技术,而随着市场竞争日趋激烈,新车层出不穷,凯旋竞争力减弱以及正宗C4世嘉的上市,凯旋提前迎来了谢幕的时候。

[ 世嘉明年推出三厢版 ]

    据了解,凯旋将被明年面市的三厢版世嘉所替代,售价将会略高于当前两厢世嘉的价格。另外,明年随着神龙第二工厂的投产,中高级车型雪铁龙C5将引入国内,能应付产品线断档的问题。对于神龙汽车来说,这也许是背水一战。

[ C5也铁定国产 ]

 编后语—

    一直以来凯旋的定位都很犹豫,一方面不屑与紧凑级轿车争夺市场,而另一方面想将自己定位为中高级轿车但又底气不足。于是就市场表现更让人犹豫,300台基本上就属于可有可无的范畴了。神龙将这款车停产也是意料之中的事,不破不立,老将谢幕才有新秀登台表现的机会。也算早在最开始的时候,神龙就只是把凯旋作为一个过渡品。

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